C’est parti. L’appel à la « marée populaire » pour le 26 mai a officiellement été lancé hier au siège de la CGT, à Montreuil (Seine-Saint-Denis). Et pour l’occasion, nombre des responsables de la cinquantaine d’organisations syndicales, politiques et associatives qui y appellent (une dizaine de plus s’y sont jointes en 24 heures) ont fait le déplacement. À gauche, Benoît Hamon (Génération.s), Olivier Besancenot (NPA), Jean-Luc Mélenchon (la France insoumise), Pierre Laurent (PCF) et Sandra Regol (EELV) étaient notamment présents.

Continuer la lecture de « Marée populaire ». Le compte à rebours jusqu’au 26 mai est officiellement lancé

A effet du 20 mai 2018, 133 points doivent être contrôlés sur les véhicules dont le PTAC (poids total à charge) n’excède pas 3,5 tonnes (véhicules de tourisme, utilitaires pour l’essentiel) – la liste des points contrôlés

Ca fait donc allonger le temps de contrôle et … les tarifs  qui ne sont pas encadrés (comme pour les tarifs des dépannages sur autoroute par exemple) mais libres (de 40 à 120 euros en moyenne selon les véhicules).

A ces 133 points de contrôle s’ajoutent :

– une augmentation des niveaux de défaillances (ou défauts) avec l’arrivée de 127 défaillances dites « critiques » en plus des 139 défaillances mineures et 340 majeures existantes. Quelques exemples de niveaux critiques : feux stop défectueux, performance de freinage réduite en raison d’un encrassement des tambours ou des câbles endommagés, jeu excessif dans la direction, visibilité fortement entravée, plus d’un rétroviseur manquant, siège conducteur mal fixé etc. – la liste des défauts critiques-mineurs-majeurs

– la réduction de la durée de validité du contrôle technique en cas de constat lors du contrôle d’une défaillance critique (voir tableau ci-dessus).

Rappelons que vous devez effectuer le 1er contrôle dans les 6 mois précédant la date du 4e anniversaire de la 1re mise en circulation de votre véhicule. Par exemple, pour un véhicule mis en circulation le 1er juillet 2014, le 1er contrôle technique doit avoir lieu entre le 1er janvier 2018 et le 30 juin 2018.

Les suivants doivent être effectués tous les 2 ans.

Aucune convocation n’est envoyée, le contrôle est à votre initiative.

– le 1er janvier 2019, le contrôle des émissions de polluants et des particules fines des véhicules diesel sera renforcé – arrêté du 21 décembre 2017

Dur dur pour le porte-monnaies de celles et ceux dont la voiture est indispensable et qui n’ont pas les moyens de la changer ou de la réparer.

A cet effet le député André Chassaigne vient d’interpeler le ministre de l’écologie

En lien

– FAQ sur le contrôle technique

– réglementation et prix-DGCCRF

– contrôle technique 2018 VRAI ou FAUX ?

– directive européenne listant les points de contrôle technique

Oxfam France et le BASIC (Bureau d’Analyse Sociétale pour une Information Citoyenne) publient une étude inédite sur le partage de la richesse au sein des entreprises du CAC40 depuis 2009. Dividendes record, écart des salaires et évasion fiscale, le rapport « CAC40 : des profits sans partage » met en lumière une tendance lourde dans les choix économiques de ces grandes entreprises qui contribuent à alimenter la spirale des inégalités.

• Depuis 2009,  les entreprises du CAC 40 ont reversé plus de deux tiers de leurs bénéfices à leurs actionnaires sous forme de dividendes, ne laissant que 27,3 % au réinvestissement et 5,3 % aux salariés. La France est ainsi le pays au monde où les entreprises cotées en bourse reversent la plus grande part de leurs bénéfices en dividendes aux actionnaires. C’est aussi deux fois plus que dans les années 2000 où les entreprises ne versaient pas plus de 30 % de leurs bénéfices à leurs actionnaires. Engie est la championne toute catégorie en ayant reversé aux actionnaires sous forme de dividendes, trois fois le montant de ses bénéfices réalisés sur la période 2009-2016. Continuer la lecture de Nouveau rapport d’Oxfam et du Basic sur le partage des richesses au sein des grandes entreprises françaises